1. Низкое сопротивление трению, низкое энергопотребление, высокая механическая эффективность и легкий запуск;
2. Размеры стандартизированы, взаимозаменяемы, просты в установке и разборке, просты в обслуживании;
3. Компактная конструкция, легкий вес и уменьшенный размер в осевом направлении;
4. Высокая точность, большая нагрузка, небольшой износ и длительный срок службы;
5. Некоторые подшипники обладают самоустанавливающимися характеристиками;
6. Подходит для массового производства, стабильного и надежного качества и высокой производственной эффективности;
7. Момент трения трансмиссии намного ниже, чем у гидродинамических подшипников, поэтому повышение температуры трения и энергопотребление ниже;
8. Пусковой момент трения лишь немного превышает крутящий момент трения;
9. Чувствительность деформации подшипника к изменениям нагрузки меньше, чем у гидродинамических подшипников;
10. Для нормальной работы необходимо лишь небольшое количество смазки, и смазка может подаваться в течение длительного времени во время работы;
11. Осевой размер меньше, чем у традиционного гидродинамического подшипника;
12. Он может одновременно выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки;
13. В большом диапазоне скорости нагрузки уникальная конструкция может обеспечить отличные характеристики;
14. Характеристики подшипников относительно нечувствительны к колебаниям нагрузки, скорости и рабочей скорости.
